L’arche ferroviaire de Conwy

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L’arche ferroviaire de Conwy

conwy_railway_arch_1848En Grande-Bretagne, de nombreuses caractéristiques médiévales ont été démolies pendant les siècles derniers, conséquence de la construction de nouvelles routes et de lignes de chemin de fer, mais Conwy est une exception. De nouvelles arches ont été créées dans les remparts là où le chemin de fer et toutes les routes, à l’exception d’une seule, traversent la ville forte.

L’arche ferroviaire, située près de la gare de Conwy, représente un effort exceptionnel  pour atténuer les dégâts causés  par la construction, dans les années 1840, de la ligne de la Chester & Holyhead Railway qui traverse la ville forte.  C’est Robert Stephenson qui en a supervisé les principaux éléments  techniques.

La compagnie de chemin de fer a élevé une large voute gothique au-dessus des voies. Ils ont imité les murs crénelés des remparts et continué le chemin de ronde—le chemin surélevé qu’empruntaient les soldats du Moyen-Age pour défendre la ville. Plus tard, on a fait une petite entaille dans l’arche d’origine, à l’extrémité est, lorsque les trains se sont élargis et qu’on craignait que l’arche n’entre en collision avec le toit des wagons dans le virage.

Aerial photo of Conwy railway arch in 1923
Vue aérienne des arches en 1923, grâce à l’amabilité de la RCAHMW et son site Coflein

A l’ouest de l’arche ferroviaire, se dresse une arche plus petite, contigüe a une voie de garage qui menait à un dépôt de panneaux de signalisation ferroviaire, situé à l’endroit -même  qu’occupe maintenant le complexe immobilier Twr Llywelyn. Le gérant du dépôt vivait à Rosemary Cottage. Cette arche est maintenant utilisée par les piétons, et par les voitures qui vont à Twr Llywelyn.

La photo aérienne, obtenue grâce à l’amabilité de la Royal Commission on the Ancient & Historical Monuments of Wales, montre les arches en 1923. Elle est extraite de l’Aerofilms Collection du National Monuments Record of Wales.

Là où le chemin de fer quitte la ville forte, plus au nord, il n’y a pas d’entaille de sortie dans les remparts parce que la ligne passe dans un tunnel sous les murs. Il semble que la percée du tunnel ait causé l’affaissement d’une section de la tour, ouvrant ainsi deux fissures  dans la maçonnerie.

Traduit par Catherine Jones

Code postal : LL32 8HY     Carte

On peut obtenir des copies de la photo ancienne et autres images auprès de la RCAHMW. Contactez : nmr.wales@rcahmw.gov.uk