Francais George IV Arch & Salt Island

Photo of Holyhead archLa zone au-delà de la barrière est une partie très animée du port de ferry, mais de l’endroit où vous êtes, vous voyez l’Arche Georges IV et autres traits caractéristiques de l’agrandissement du port dans les années 1820.

L’arche a été construite de 1822 à 1824 et ainsi nommée pour commémorer la pause faite à Holyhead par le Roi Georges IV en voyage, en août 1821. Il était arrivé sur le yacht royal, à bord duquel il avait l’intention de continuer jusqu’en Irlande. Le temps a persisté à être trop gros pour le yacht et donc, pour le plus grand plaisir des autochtones, il a pris le paquebot à vapeur (ancêtre de notre ferry) qui venait d’entrer en service afin de transporter l’Irish Mail (la poste irlandaise).

L’arche est également appelée la Triumphal Arch (Arche Triomphale) ou Admiralty Arch (Arche de l’Amirauté) et est faite de marbre provenant de Red Wharf Bay, à Anglesey. Elle a été financée grâce à la souscription publique et marque l’extrémité nord de la route A5, que Thomas Telford a grandement améliorée. La partie la plus au nord de cette route, dans Holyhead-même, a été terminée en 1823. On peut considérer que l’arche complémente la Marble Arch de Londres, bâtie en 1828 et placée en son lieu actuel, l’extrémité la plus au sud de l’A5, dans les années 1850.

L’aPhoto of Holyhead arch andharbourrche  a été conçue par l’architecte de Chester, Thomas Harrison, et inclue dans le projet dont l’ingénieur John Rennie avait dessiné les plans d’aménagement portuaire. En 1802, Rennie a fait un rapport pour le « Secretary of State for Ireland », (Ministre des Affaires Irlandaises), qui estimait le coût des travaux à £52 353 ou £66 000 pour «  un plan semblable mais à une plus grande échelle ». Après des années d’indécision, les travaux ont été exécutés dans les années 1820, y compris la Customs House (Maison des Douanes) et L’Harbour Office (Bureau des Autorités  Portuaires) que vous apercevez d’ici.

On a bâti de nouveaux aménagements sur Salt Island, ainsi nommée quand on y extrayait du sel marin, bon pour la consommation. De nos jours, l’ile est entièrement occupée par les terminaux pour le transport maritime, y compris les routes et le parking destiné aux camions allant sur les ferries Ro-ro (roll on-roll off) à destination de l’Irlande.

Avec tous nos remerciements à Captain Wyn Parry. Traduit par Catherine Jones

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